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為什麽交叉滾子軸承圈會（huì）出現斷裂？

來源：洛陽鈺帆達

交叉滾子（zǐ）軸承圈斷裂屬於軸承失效分析中一種典型的軸承失（shī）效模式（shì）。按（àn）照軸承失效分析的（de）一些（xiē）典型模式劃分，主要包括，疲勞，磨損，腐蝕，電蝕，斷裂，和塑性形變幾類。本次小編主要給大家介紹軸承（chéng）失效模式中的斷裂。

軸承斷裂可以包括（kuò）：由於（yú）外力引起的；由於疲勞引起（qǐ）的；由於發熱引（yǐn）起的軸承圈斷裂。






當軸承在（zài）貯存，安裝，使用，拆卸等情（qíng）況下，軸承圈受到外力破壞，就（jiù）會引起（qǐ）軸承圈斷裂。交叉（chā）滾子軸承（chéng）在（zài）運行的（de）時候，如局部開始出（chū）現疲勞，那麽疲勞部分的邊緣在（zài）軸承運轉（zhuǎn）過程中就會（huì）出現（xiàn）應力集中，而沿著這個應力集中（zhōng）點開始拓展失效，就會出現軸承圈斷裂。因此這類斷裂就是由於局部疲勞引起的。

另一種常見的軸承圈斷裂發生（shēng）在溫度變化的時候。如（rú）果（guǒ）軸承圈局部受熱，軸承（chéng）圈就會發生局部膨脹，因此導致軸承圈的斷裂，這就（jiù）是局部溫度過高引起的熱（rè）漲裂。


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